બોઇંગ ડ્રીમલાઇનરને લગતા તાજેતરના દાયકાઓમાં આ સૌથી ભયાનક અકસ્માતોમાંનો એક હતો. તેનો અહેવાલ અકસ્માતના 30 દિવસની અંદર અપલોડ કરવામાં આવશે
નવી દિલ્હી,બુધવાર: બુધવારે પરિવહન, પર્યટન અને સંસ્કૃતિ પર સંસદીય સ્થાયી સમિતિની બેઠક મળી હતી. આમાં, એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (AAIB) એ સમિતિને જણાવ્યું હતું કે તે થોડા દિવસોમાં અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના અંગેનો પ્રારંભિક અહેવાલ જાહેર કરશે. AAIB ના ડિરેક્ટર જનરલ G.V.G. યુગંધરે જણાવ્યું હતું કે બોઇંગ ડ્રીમલાઇનરને લગતા તાજેતરના દાયકાઓમાં આ સૌથી ભયાનક ઉડ્ડયન અકસ્માતોમાંનો એક હતો. તેનો અહેવાલ અકસ્માતના 30 દિવસની અંદર અપલોડ કરવામાં આવશે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, અહેવાલ 2 દિવસમાં જાહેર કરી શકાય છે.
12 જુલાઈના રોજ, અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનાનો એક મહિનો પૂર્ણ થશે. માહિતી અનુસાર, AAIB એ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયને કોઈ પ્રારંભિક અહેવાલ સુપરત કર્યો નથી. ICAO ના નિયમો અનુસાર, AAIB અકસ્માતના 30 દિવસની અંદર મંત્રાલયને પ્રારંભિક અહેવાલ સુપરત કરી શકે છે. અધિકારીઓએ સમિતિને જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં ક્રેશ થયેલા વિમાનના બ્લેક બોક્સની તપાસ પહેલી વાર થઈ રહી છે. બ્લેક બોક્સ અને વોઇસ રેકોર્ડર સુરક્ષિત છે. ડેટાની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે.
સલામતી અને નિયમનકારી માળખું વિકસાવી શકાયું નથી
સમિતિના સાંસદોએ જણાવ્યું હતું કે દેશમાં હવાઈ સેવાઓ જે રીતે વિકસિત થઈ છે તેની સરખામણીમાં સલામતી અને નિયમનકારી માળખું વિકસિત થયું નથી. એવી પણ દલીલ કરવામાં આવી હતી કે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) એક રડાર પર લગભગ 30 ફ્લાઇટ્સનું નિરીક્ષણ કરે છે, જ્યારે ઘણી જગ્યાએ આ ધોરણ આઠ થી 10 ફ્લાઇટ્સનું છે. સભ્યોએ એમ પણ કહ્યું હતું કે DGCA માં મંજૂર કરાયેલા અડધાથી વધુ પદો ખાલી છે.
સભ્યોએ એવી પણ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે દેશમાં હવાઈ સેવાઓ ઝડપથી વિકસિત થઈ છે, પરંતુ ચાર વર્ષમાં વિમાનોની સંખ્યા વર્તમાન 800 થી વધીને 2,500 થવાની સંભાવના છે. વધુ એરપોર્ટ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે પરંતુ જાળવણી અને સલામતીની જરૂરિયાતો તે મુજબ વધી નથી, જેના પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે અમદાવાદ અકસ્માત પછી, સ્થાનિક હવાઈ ટ્રાફિકમાં આઠ ટકાથી વધુનો ઘટાડો થયો છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિકમાં આ ઘટાડો એક ટકાથી પણ ઓછો રહ્યો છે.
હવાઈ મથકો નજીક આડેધડ શહેરીકરણનો ઉલ્લેખ
કેટલાક સભ્યોએ ઘણા એરપોર્ટની આસપાસ થઈ રહેલા આડેધડ શહેરીકરણ અને વિકાસનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો. બેઠકમાં, સભ્યોએ ભારતમાં ઉડ્ડયન સુરક્ષાની સ્થિતિ અંગે ગંભીર ચિંતા વ્યક્ત કરી. સાંસદોએ પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા કે ઉડ્ડયન સુરક્ષા અંગે અગાઉની સંસદીય સમિતિઓની મુખ્ય ભલામણો હજુ સુધી કેમ લાગુ કરવામાં આવી નથી. DGCA ના પ્રતિનિધિઓને આ અંગે સ્પષ્ટતા આપવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું.
સભ્યોએ બેઠકમાં બોઇંગ કંપનીના પ્રતિનિધિની ગેરહાજરી પર પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો અને કહ્યું કે સુરક્ષા સંબંધિત ચિંતાઓની હાજરી હોવી જોઈતી હતી. ઘણા સભ્યોએ ઉડ્ડયન સુરક્ષા માટે ફાળવવામાં આવેલા બજેટ અને તેના ઉપયોગ પર પણ પ્રશ્ન ઉઠાવ્યા અને વધુ પારદર્શિતા અને જવાબદારીની માંગ કરી. સમિતિમાં એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરોની બેવડી ભૂમિકાની પણ ચર્ચા કરવામાં આવી.
