આ દુર્ઘટના એરલાઇન સલામતીના નિયમો અને તેમની અમલવારી પર ફરીથી વિચારણા કરવા માટે એક ગંભીર સંકેત છે.
અમદાવાદ, શનિવાર
અમદાવાદમાં થયેલા એર ઇન્ડિયાના વિમાન ક્રેશનો પ્રાથમિક તપાસ રિપોર્ટ સામે આવી ગયો છે. એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) દ્વારા રજૂ કરાયેલા આ રિપોર્ટ અનુસાર, વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચમાં રહેલી ખામી જ અકસ્માતનું મુખ્ય કારણ છે. આ ખામીને કારણે ફ્યુઅલ સપ્લાય ખોરવાઈ ગયો અને વિમાન ક્રેશ થયું. પરંતુ સૌથી ચોંકાવનારો ખુલાસો એ છે કે, આ જ ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ અંગે લગભગ 6-7 વર્ષ પહેલાં એક મહત્વપૂર્ણ સલાહ આપવામાં આવી હતી, જેની એર ઇન્ડિયા દ્વારા અવગણના કરવામાં આવી હતી.
શું હતી 2018ની FAA સલાહ?
રિપોર્ટમાં જણાવ્યા મુજબ, અમેરિકન ઉડ્ડયન નિયમનકાર Federal Aviation Administration દ્વારા 17 ડિસેમ્બર 2018ના રોજ એક સલાહ જાહેર કરવામાં આવી હતી. આ સલાહમાં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચની લોકિંગ સુવિધામાં સંભવિત સમસ્યાઓ અંગે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી.
એર ઇન્ડિયાએ આ સલાહનું પાલન ન કરવાનું કારણ આપ્યું કે તે ફરજિયાત કાર્યવાહી ન હતી, પરંતુ માત્ર એક સલાહકારી સૂચન હતું. પરિણામે, આ અંગે કોઈ નિરીક્ષણ ક્યારેય કરવામાં આવ્યું ન હતું. જોકે, તાત્કાલિક સલામતીમાં કોઈ ફેરફાર કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ આ દુર્ઘટનાએ બોઇંગ 787 વિમાનની ડિઝાઇન, ખાસ કરીને ફ્યુઅલ સ્વીચ મિકેનિઝમ અને તેની લોકિંગ સિસ્ટમની વૈશ્વિક તપાસ શરૂ કરી છે.
મેન્ટેનન્સ રિપોર્ટ અને ભવિષ્યની તપાસ
AAIB એ એર ઇન્ડિયાના મેન્ટેનન્સ રિપોર્ટની પણ તપાસ કરી છે. આ રિપોર્ટ મુજબ 2023થી વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચમાં કોઈ ખામી નોંધાઈ નહોતી. વિમાનની કોકપિટ કંટ્રોલ પેનલ છેલ્લે 2023માં જ બદલવામાં આવી હતી.
હાલમાં FAAની ટેકનિકલ ટીમો ફ્લાઇટ ડેટા, કોકપિટ ઓડિયો અને હાર્ડવેર કમ્પોનન્ટ્સની ઊંડાણપૂર્વક તપાસ કરી રહી છે. આ તપાસનો ઉદ્દેશ્ય એ સમજવાનો છે કે શું કોકપિટ નિયંત્રણમાં કોઈ ભૂલ, ટેકનિકલ ખામી, અથવા પ્રક્રિયાગત ક્ષતિએ આ દુર્ઘટનામાં ભૂમિકા ભજવી હતી. તમામ પાસાઓનું સંપૂર્ણ વિશ્લેષણ કર્યા પછી જ અંતિમ રિપોર્ટ પ્રકાશિત કરવામાં આવશે.
