એર ઈન્ડિયા દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી મુજબ, આ અધિકારીઓએ ફરજ પર ગંભીર બેદરકારી દાખવી હતી અને સ્ટાન્ડર્ડ ઓપરેટિંગ પ્રોટોકોલ્સ (SOPs) નું પાલન કર્યું ન હતું.
અમદાવાદ, શનિવાર
અમદાવાદમાં ગત 12 જૂને થયેલા ભયાનક એર ઈન્ડિયા પ્લેન ક્રેશ બાદ ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન એ કડક કાર્યવાહી કરી છે. આ દુર્ઘટનામાં ઓછામાં ઓછા 297 લોકોના મોત થયા હતા. DGCAએ એર ઈન્ડિયાને ત્રણ વરિષ્ઠ અધિકારીઓને નોકરીમાંથી તાત્કાલિક અસરથી કાઢી મૂકવાનો આદેશ આપ્યો છે. આ અધિકારીઓ પર ગંભીર બેદરકારી અને પ્રોટોકોલના ઉલ્લંઘનના આરોપો લાગ્યા છે.
પ્લેન ક્રેશની વિગતો
12 જૂને અમદાવાદથી લંડન જઈ રહેલું એર ઈન્ડિયાનું વિમાન ટેકઓફના થોડી જ સેકન્ડોમાં ક્રેશ થયું હતું. આ દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર 242 લોકોમાંથી 241ના મોત થયા હતા. આ ઉપરાંત, વિમાન જે ઇમારત સાથે અથડાયું હતું, તેમાં પણ ઘણા લોકો માર્યા ગયા હતા.
એર ઈન્ડિયાની આંતરિક તપાસ અને ખુલાસો
એર ઈન્ડિયાએ આંતરિક સમીક્ષા હાથ ધરી હતી અને તેમાં જ આ ત્રણ અધિકારીઓની બેદરકારી સામે આવી હતી. એર ઈન્ડિયાએ પોતે જ આ માહિતી DGCA ને આપી હતી. આ ખુલાસા બાદ DGCA એ તાત્કાલિક કાર્યવાહી કરતા ત્રણેય અધિકારીઓને નોકરીમાંથી દૂર કરવાનો આદેશ આપ્યો છે.
અધિકારીઓની બેદરકારી શું હતી?
એર ઈન્ડિયા દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી મુજબ, આ અધિકારીઓએ ફરજ પર ગંભીર બેદરકારી દાખવી હતી અને સ્ટાન્ડર્ડ ઓપરેટિંગ પ્રોટોકોલ્સ (SOPs) નું પાલન કર્યું ન હતું.
લાયસન્સ ચેકિંગમાં ચૂક: વિમાનમાં ડ્યુટી પર મૂકતા પહેલા તમામ ક્રૂ મેમ્બર્સના લાયસન્સ તપાસવામાં આવે છે, પરંતુ આ કેસમાં તેનું પાલન કરવામાં આવ્યું ન હતું.
પેસેન્જર સુવિધામાં બેદરકારી: મુસાફરોના આરામ અને સુવિધા માટે જરૂરી બાબતોનું ધ્યાન રાખવામાં આવ્યું ન હતું.
સિસ્ટમમાં ખામી: એવિએશન રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને ક્રૂ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની સમીક્ષા દરમિયાન આ બેદરકારી સામે આવી. આ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ એરલાઇન્સ ક્રૂના સંચાલન માટે કરે છે.
DGCAનો કડક આદેશ
DGCAએ 20 જૂનના રોજ આદેશ બહાર પાડતા જણાવ્યું કે, “સ્વૈચ્છિક ખુલાસા ક્રૂના શેડ્યુલિંગ, મોનિટરિંગ અને આંતરિક જવાબદારીમાં નિષ્ફળતા દર્શાવે છે. ખાસ કરીને ચિંતાજનક બાબત એ છે કે આ ભૂલો માટે સીધા જવાબદાર મુખ્ય અધિકારીઓ સામે કડક શિસ્તભંગના પગલાં નો અભાવ હતો.”
DGCAએ 3 અધિકારીઓને સીધા જવાબદાર ઠેરવ્યા છે:
* ચુરા સિંહ (પ્રભાગીય ઉપાધ્યક્ષ)
* પિંકી મિત્તલ (ક્રૂ શેડ્યુલિંગ ઓપરેશનલ ડિરેક્ટોરેટમાં મુખ્ય મેનેજર)
* પાયલ અરોરા (ક્રૂ શેડ્યુલિંગ પ્લાનિંગ વિભાગ)
આ ત્રણેયને તાત્કાલિક અસરથી તેમની નોકરીમાંથી દૂર કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો છે.
રોસ્ટર લગાવવાની ભૂમિકામાંથી દૂર કરવાના નિર્દેશ
DGCAએ એર ઈન્ડિયાને આ ત્રણેય અધિકારીઓને ક્રૂના ટાઈમ-ટેબલ અને રોસ્ટરિંગ સંબંધિત તમામ ભૂમિકાઓ અને જવાબદારીઓમાંથી દૂર કરવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે. તેમને અનધિકૃત અને બિન-અનુપાલન ક્રૂની જોડી, ફરજિયાત લાયસન્સિંગ અને નવીનતાના ધોરણોનું ઉલ્લંઘન, તેમજ સમય-નિર્ધારણ પ્રોટોકોલ અને નિરીક્ષણમાં પ્રણાલીગત નિષ્ફળતાઓ માટે જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યા છે.
10 દિવસમાં કાર્યવાહીની માહિતી આપો
આદેશમાં સ્પષ્ટપણે જણાવવામાં આવ્યું છે કે, “આ અધિકારીઓ સામે કોઈપણ વિલંબ વિના આંતરિક શિસ્તભંગની કાર્યવાહી શરૂ થવી જોઈએ અને આવી કાર્યવાહીના પરિણામની માહિતી આ પત્ર જારી થયાની તારીખથી 10 દિવસની અંદર આ ઓફિસને આપવી જોઈએ.”
DGCAએ વધુમાં જણાવ્યું કે આ અધિકારીઓને સુધારાત્મક સુધારાઓ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી બિન-ઓપરેશનલ ભૂમિકાઓમાં ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવશે અને તેઓ આગામી સૂચના સુધી ફ્લાઇટ સુરક્ષા અને ક્રૂના અનુપાલન પર સીધી અસર કરતા કોઈપણ પદ પર રહેશે નહીં.
ભવિષ્ય માટે કડક ચેતવણી
આદેશમાં DGCA એ સ્પષ્ટ ચેતવણી આપી છે કે, “કોઈપણ પોસ્ટ-ઓડિટ અથવા નિરીક્ષણમાં ક્રૂના શેડ્યુલિંગના ધોરણો, લાયસન્સિંગ અથવા ફ્લાઇટના સમયની મર્યાદાઓનું ભવિષ્યમાં ઉલ્લંઘન થશે તો કડક અમલીકરણ કાર્યવાહી કરવામાં આવશે. આવા કિસ્સામાં પેનલ્ટી લગાવવાની સાથે જ લાયસન્સ રદ થઈ શકે છે અથવા ઓપરેટરની પરવાનગી પણ પાછી ખેંચી શકાય છે.”
